Länge	7,28m
	Breite	2,49m
	Gewicht	1.050 kg
	Segelfläche	32 m²
	Gennacker	48 m²
	Status	Internationale Klasse
	Werft	Bavaria
	Klasse	B/One

 

Durch ihren günstigen Preis und geringe Unterhaltskosten ist die B/ONE das perfekte Boot für Einsteiger und Segelschulen oder bietet optimale Voraussetzungen für Umsteiger aus dem Jugend- und Jollenbereich. „Einfach mit Spaß schnell segeln" ist hierbei die Prämisse. Mit der B/ONE bekommt man ein Boot, das neben hoher Performance auch extrem vielseitig ist.

Easy Handling
Trotz all ihrer Gene aus dem High-End-Raceboat-Design ist die B/ONE bewusst und konsequent auf unkompliziertes Handling ausgelegt. Nicht nur für One-Design-Regatten lassen sich die Schlafplätze einfach und binnen Minuten aus dem Schiff entnehmen. Bootswandern ist mit der B/ONE eine schnelle Freude.

Und wenn kein Kran in der Nähe ist, dann wird das Boot einfach mit dem Trailer geslippt. Dazu wird der Kiel einfach mit dem mitgelieferten Kiel-Lift gehoben. So können auch einmal mit geringster Besegelung flachere Buchten und Strände angelaufen werden – trotz des modernen und tiefen T-Kiels. Die entschärften Cruising-Segel ermöglichen sicheres Handling auch mit kleinster Crew. Generell können zwei Personen das Schiff einfach und schnell riggen und abriggen.

Qualität und Langlebigkeit
Stichwort Qualität, Langlebigkeit, Stabilität, laufende Kosten und Werterhaltung: Der strukturelle Aufbau des Schiffes ist mit seinem Laminataufbau, ihrer immensen Bodengruppe und den Decksbeams, den Mast- und Cockpitstützen so extrem steif und stabil, wie Sie es auf etablierten Schiffen derselben Größe nur selten finden.

Einheitsklasse (One-Design)
Die strikte Einheitsklasse (One-Design) wurde von Bavaria Yachtbau initiiert und von Farr Yacht Design USA entworfen: Das Boot wird mit modernsten Produktionstechnologien nach höchsten Standards und unter Bauaufsicht des Germanischen Lloyd gefertigt. Hochwertigste Ausrüstung und Bauteile von der Klemme über die strang-gepressten Kiel- und Ruderfinnen in Aluminium, Blöcke, Race-Leinen, Segel und den Aluminium-Mast ohne Achterstag. Die Konstruktion und Rumpflinien basieren auch auf den Erfahrungen der Volvo Open 70s und der Farr 400, was sich in ihrer einzigartigen Form widerspiegelt.

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