1. abwertend für einen kleinen Menschen
2. Schattenstab im Frühen Mittelalter, zur Bestimmung der geographischen Breite mit Hilfe des einfallenden Sonnenlichts eingesetzt

Seglergruß der bei festlichen Anlässen hervorgebracht wird, ein dreifaches Gode Wind!

Fiktive Währung für die Abrechnung des Funkverkehrs zwischen Funkstellen unterschiedlicher Nationalität. Siehe Handbuch Seefunk

ein blankes Goldstück, das unter den Mastfuß gelegt wurde, um dem Schiff Glück zu bringen. Insbesondere soll dieser Brauch das Brechen des Mastes verhindern. Heute werden Münzen unter den Mastfuß gelegt.

mehrere am Unterliek eines Rahsegels angeschlagene Taue, die vor der Segelfläche nach oben über die Rah zum Mast und von dort nach unten auf Deck laufen und mit zum aufgeien des Segels dient.

Losung der Vitalienbrüder. Vitalienbrüder (auch: Vitalier; Lateinisch: fratres Vitalienses) nannten sich die Seefahrer, die gegen Ende des 14. Jahrhunderts zunächst als Blockadebrecher die Lebensmittelversorgung Stockholms bei der Belagerung durch dänische Truppen sicherstellten und anschließend als Kaperfahrer den Handelsverkehr in der Nord- und Ostsee beeinträchtigten. Die bekanntesten Anführer der ersten Generation waren Arnd Stuke und Nikolaus Milies, später werden Klaus Störtebeker, Gödeke Michels, Hennig Wichmann, Klaus Scheld und Magister Wigbold genannt.

Begriff für die Reederei Hapag

die Nordseekrabbe

auf 60° Südbreite bei Kap Hoorn mit Schneeschauern durchsetzte Stürme

Rückstände bei der Fischbearbeitung

ein Nordostwind auf Malta

Bezeichnung für eine grobe Schlechtwetterjacke

1. nordischer Wasserriese
2. die Sturmbrandung

Zusätzliche Propellerschraube (andere Form und mehr Flunken), sitzt lose auf der gleichen Schwanzwelle und trägt unter Ausnutzung der Energie des Schraubenwassers zusätzlich zum Antrieb mit bei

ein Eisbrocken zwischen Scholle und Eisberg, der groß genug ist, um der Schifffahrt gefährlich werden zu können

Bezeichnung für den Nordatlantik

Tauwerk zum Bedienen des Großsegels

Hauptsegel (kurz: Groß)

kurzzeitiges Festkommen eines Schiffes auf dem Grund des befahrenen Gewässers. Im Gegensatz zur Strandung, die meist das endgültige Ende eines Schiffes besiegelt, kann eine Grundberührung oft durch Abbringen/Abbergen des Havaristen aus eigener Kraft oder durch Schlepper behoben werden

hohe Wasserwellen, die sich über Untiefen aufbauen. Wellen breiten sich in flacherem Wasser langsamer als im tiefen Wasser aus. Im Vergleich zum tiefen Wasser können sie hier doppelt so hoch werden. Grundseen entstehen, wenn die Wassertiefe geringer ist als die halbe Wellenlänge, beziehungsweise etwa fünffache Wellenhöhe. Den Namen haben Grundseen erhalten, weil sie bis in diese Tiefe den Meeresgrund aufwühlen und dann mit Sand durchsetzt sind.